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隧道施工安全管理應(yīng)如何控制?
隧道屬于高危工程行業(yè),很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方,其實除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質(zhì)方面不可預(yù)測的原因。
1.電,受限制于隧道施工的工作面狹窄,施工作業(yè)人員往往隨意布置電線,造成電線因為老化或者被機械壓碾漏電,特別是在含水量比較大的隧道。
2.火,主要是隧道防水板與土工布的存在,隧道施工風(fēng)機,在洞內(nèi)進行焊接作業(yè)時防護不到位火花濺射到上面而造成火災(zāi),洞內(nèi)一旦失火,煙霧無法排除,工作人員無法逃離,會造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識,炔烴瓶炸毀的事件也會發(fā)生。
3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進行二次襯砌的時候。下面的個人路過襯砌臺車的時候沒有注意上方墜落物品,而據(jù)我所見,襯砌臺車上面很少有搭設(shè)防護網(wǎng)的。
4.洞車。由于隧道內(nèi)光線極差。施工車輛行駛時視野不好,而一部分司機在洞內(nèi)行駛。特別是混凝土罐車司機,現(xiàn)在的司機都是疲勞駕駛,注意力不集中,所以經(jīng)常有發(fā)禍的事件。
5.破過程中違規(guī)操作。圖省事,沒有按照安全規(guī)范要求做?,F(xiàn)場缺少安全員,沒有警戒等,違規(guī)大劑量破。
所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個方面,這些都是非常危險的因素,工人往往是對地質(zhì)安全方面比較敏感,而不重視上面的危險。
隧道風(fēng)機應(yīng)如何減震? 隧道風(fēng)機是隧道施工中使用的一種排風(fēng)設(shè)備。在施工過程中會釋放出一些氣體,使這些氣體更快。耗散,所以使用隧道風(fēng)機。隧道風(fēng)機運行中會出現(xiàn)一些運行故障,隧道風(fēng)機的振動是比較頻繁的振動之一。如何降低隧道風(fēng)機的振動? 隧道風(fēng)扇有較高的頻率和較低的音樂聲音。它們由傳統(tǒng)軟件進行選擇,并根據(jù)多種原則進行優(yōu)化。通過改變風(fēng)機的轉(zhuǎn)速、視點和葉片形狀,可以擴大性能參數(shù)的范圍,在不改變工況的情況下實現(xiàn)風(fēng)機和系統(tǒng)的面積,達到節(jié)能降噪的目的。 隧道風(fēng)機的振動可分為兩類。一是由于隧道通風(fēng)機轉(zhuǎn)子的機械振動,而不是由于偏心引起的。二是電風(fēng)扇的電氣性能不佳,漩渦可能會改善。如何降低隧道風(fēng)機的振動?當(dāng)壓力突然變化時,會引起大氣振動,引起氣體擾動。 隧道風(fēng)機的振動主要來自大氣動力振動,而大氣動力振動直接關(guān)系到風(fēng)機內(nèi)氣體的積極作用。因此,不難想象,改進廢氣在排氣通道上的自動功能,可以增加電風(fēng)扇的振動。由于缺乏大氣脈動和穩(wěn)定性,沒有穩(wěn)定的振動。
隧道施工射流通風(fēng)中橫通道的風(fēng)流控制
隧道施工射流通風(fēng)中,一般情況下除前面的橫通道以外,其他橫通道應(yīng)是封閉的。但是,由于施工出碴進料的需要,后面有的橫通道不能封閉,對這樣的橫通道必須進行風(fēng)流方向及流量的控制,以避免出現(xiàn)污風(fēng)循環(huán)或新風(fēng)短路。通常的方法是設(shè)置風(fēng)門或利用射流風(fēng)機進行控制。
設(shè)置風(fēng)門存在著造價較高,管理復(fù)雜,漏風(fēng)較多,運輸車輛進出隧道不太方便等缺點;采用射流風(fēng)機控制風(fēng)流的方法是一項新技術(shù),對于如何選用風(fēng)機,又如何布置風(fēng)機,并沒有成熟的理論和經(jīng)驗。同時,各種調(diào)壓控制風(fēng)流的方式能耗不同,有必要對其進行深人的研究,以便從中選擇一種比較節(jié)能的方式,達到既方便又節(jié)能的目的。
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